A térkép alapján kiderül, hogy a századfordulón a vasúthállózat Csehország és Morvaország északi részén volt a legsűrübb, Erdélyben viszont gyér volt.
A dualista korszak elején Erdélyben még csak a Gyulafehérvárt Araddal összekötő vasútvonal volt kész. A Nagyvárad-Kolozsvár vasútvonalat 1870-ben sikerült átadni, 1871-ben pedig a Székelykocsárd-Marosvásárhely vonalat.
